Assista abaixo o video apresentando a nova V-Strom. E comentem o que acharam.
A nova V-Strom possui o motor da gladius com algumas modificações, o banco tem formato mais anatômico e possui regulagem de altura, o painel está bastante redimensionado comportando um conta-giro analógico e um display que exibe as funções, um hodometro total e dois parcias sendo totalmente ajustável a partir de um botão junto aos comandos no punho dispensando que se tire as mãos do guidão ou tenha de parar para fazer algum ajuste. O tanque foi reformulado mais ergonômico e confortavel podendo se encaixar muito bem as pernas. Em relação ao modelo anterior ela é mais compacta não tem mais a aparencia de uma moto grandalhona. O conjunto de dois freios a disco dianteiros e um traseiro que contam com abs integral de série. A suzuki tem como opcional malas laterais rigidas e um top case. Tomara que a J Toledo importe também esses acessórios.
Já roda pela internet uma ficha técnica da nova moto mas não é nada garantido. Sendo que no próprio site da
Gladius não há dados do motor. Nem mesmo no site
oficial global da Suzuki há dados de potência.
Seu peso será de 214 kilos, comportando um tanque um pouco menor que a versão anterior que era de 22L agora passa para 20L. A suspensão traseira possui regulagem fácil dispensando o uso de ferramentas ou desmontagem da moto.
 |
| Foto: Suzuki V-Strom tanque |
 |
| Foto: Suzuki V-Strom banco |
 |
| Foto: Suzuki V-Strom escapamento |
 |
| Foto: Suzuki V-Strom bagageiro |
 |
| Foto: Suzuki V-Strom painel |
 |
| Foto: Suzuki V-Strom motor |
 |
| Foto: Suzuki V-Strom regulagem suspensão |
 |
| Foto: Suzuki V-Strom módulo ABS |
0 comentários:
Postar um comentário
Contribua com suas idéias.